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La sede di Fiab Tigullio è presente da oltre 10 anni nel Comune di Sestri Levante, città nella quale risiede una buona percentuale dei soci Fiab Tigullio attivi che riescono a monitorare quotidianamente criticità e migliorie della mobilità ciclistica.

Il contaciclisti di quest’anno ha evidenziato quello che già nel 2019 era emerso dall’indagine condotta su 289 studenti delle prime e seconde medie della Scuola Media “G. Descalzo” dell’Istituto Comprensivo di Sestri Levante. Il questionario, preparato da Fiab Tigullio Vivinbici sulla base di un modello europeo, evidenziava un buon grado di autonomia degli studenti con interesse per il Bicibus e gli spostamenti in bicicletta ma rilevava che pochi la utilizzavano come mezzo di trasporto. Il dato ci sembra confermato dalle misurazioni di quest’anno (10 ragazzi su 380 ciclisti durante il Contaciclisti 2025).

A nostro parere migliorie alla rete ciclistica di Sestri Levante potrebbero influire positivamente sulla percezione del pericolo limitando alcuni attraversamenti pericolosi ed è per questo che abbiamo indicato, nel dettaglio, tutta una serie di criticità che la rete ciclabile di Sestri Levante presenta.

Sestri, comune ciclabile dalla prima edizione del 2018, continua ad essere in Liguria il Comune con più Bike smiles sulla bandiera gialla (3), là dove il “punteggio” attribuito, come abbiamo già fatto notare altrove, non è un attestato di merito ma uno sprone al miglioramento in un contesto sociale, come quello italiano, che ben è lontano dagli standard europei.

Se confrontiamo i misuratori del 2018 con quelli dell’ottavo anno, ci sono state delle piccole flessioni in negativo nel primo ambito tematico, quello del Cicloturismo. Come specifica la Guida ai Comuni Ciclabili, favorire il cicloturismo significa creare non solo una rete ciclabile efficiente ma fornire infrastrutture dedicate ai ciclisti (ciclovie, ciclofficine, servizi di assistenza, noleggio e guide per ciclisti, strutture ricettive particolarmente attente alle esigenze dei pedalatori, ecc.) che favoriscano l'utilizzo delle strutture a qualsiasi tipologia di "turista in bicicletta". La decisione di cessare il servizio di bike sharing è uno dei trenta indicatori presi in esame. Come segnalato nel reportage pubblicato da Il Secolo XIX lo scorso agosto (trovate l’articolo in allegato), il Sindaco Francesco Solinas parlava della rimozione delle vecchie postazioni del sistema di bike sharing non funzionante da anni. Gestito inizialmente dal Comune di Sestri Levante, che rilasciava direttamente le tessere per il noleggio, il bike sharing era passato a Mediaterraneo per poi decadere inesorabilmente a causa della mancata manutenzione dei mezzi (che scomparivano in inverno per ricomparire nella stagione turistica) e allo stato di degrado delle postazioni che sono ormai state smantellate.

Lieve flessione in positivo sugli ambiti tematici delle ciclabili urbane e della moderazione della velocità grazie all’istituzione di alcune “zone 30”. E’ auspicabile, vista la presenza di una buona rete ciclabile da migliorare, diventare una Città30 : avere strade sicure e curate, nuove aree verdi, piazze pedonali e piste ciclabili, attraversamenti tranquilli per le persone anziane e con disabilità, spazi protetti per i bambini davanti alle scuole, un traffico più fluido per tutti i mezzi.

In allegato trovate la lettera inviata al Comune di Sestri Levante, articolata in 13 proposte: 11 per migliorare la sicurezza delle piste ciclabili e delle infrastrutture nel territorio comunale , una dedicata a nuovi cicloposteggi che non sono sufficienti per il territorio e l’ultima dedicata alla veicolazione di messaggi propositivi allo spostamento in bicicletta.

Nel 2021 veniva consegnata a Chiavari per il primo anno la bandiera gialla di Comune Ciclabile, simbolo dell’impegno e della volontà di migliorare la ciclabilità delle città.

Già allora il presidente Marco Veirana, in un’intervista su TeleRadioPace, linkata a questo articolo, segnalava la necessità della condivisione armonica degli spazi, senza campagne divisive che spesso piacciono tanto alla stampa locale.
Le città 30, di cui Bologna è un fulgido esempio, sono città vivibili da tutti, con rispetto per gli spazi comuni, attenzione alle fasce deboli, rispetto per la città e i cittadini.

Come specificavamo in questo articolo, ComuniCiclabili non è un premio, bensì una valutazione con relativo riconoscimento per confrontare, con criteri omogenei, le eterogenee realtà dei comuni italiani e vorrebbe essere uno sprone per le Pubbliche Amministrazioni a migliorare, negli anni, la mobilità ciclistica tendendo all’eccellenza italiana (le 5 bike smiles) e speriamo che Chiavari, che anche nell’ottava edizione ha ottenuto 2 bike smiles, ne aggiunga presto un’altra.

Le smiles maggiori (3) nel caso di Chiavari si hanno nel campo comunicazione. Nel 2024 la città si è dotata di una segnaletica verticale e diversi materiali per implementare le informazioni sulla ciclabilità.
L’idea della bicipolitana in Italia é nata nel 2005 a Pesaro, che ne ha inventato il nome e creato il logo. L’idea si è poi estesa in tutta Italia ma il modello funziona non solo grazie ad una segnaletica ed una comunicazione efficace, ma soprattutto se le linee sono interconnesse, favoriscono l’intermodalità e viene dedicato alle infrastrutture ciclabili la stessa attenzione che si concentra sulle arterie automobilistiche. I cicloposteggi devono essere dignitosi, capillari e sicuri per aumentare la percezione di sicurezza di un mezzo che continua ad essere oggetto di furti.

Ed è quello, tra le altre cose, che chiede Fiab Tigullio al Comune di Chiavari nella lettera allegata.
Sempre tra gli allegati trovate anche un'ulteriore analisi del Contaciclisti.

#+Mobilità per tutti è l’hashtag che FIAB lancia per la prossima Sem: Settimana Europea della Mobilità che si svolgerà in tutta Italia dal 16 al 22 settembre.
Gli eventi organizzati da Fiab sono, come sempre, elencati sul sito Andiamo in bici. 

FIAB Tigullio quest’anno propone attività concrete volte al monitoraggio della situazione della mobilità ciclistica nel Tigullio e a sostegno del paradigma che propone trasporti disponibili, accessibili, economici, sicuri e sostenibili per tutti, indipendentemente dal reddito, dalla posizione geografica, dal genere o dalle abilità.

E’ già stata inviata al Comune di Rapallo la richiesta di installazione di rastrelliere in tutte le vie della città. Il centro più grande della Città Metropolitana di Genova, infatti, risulta carente in tema di mobilità sostenibile nonostante il Biciplan proponga un percorso ciclabile di collegamento tra la periferia e il centro. A dispetto dei ripetuti tentativi di contatto con le Amministrazioni che si sono succedute in tutti questi ultimi anni, le proposte presentate da Fiab sono rimaste insolute e confidiamo l’Amministrazione possa accogliere almeno la proposta fatta quest’anno, che pubblicheremo sul nostro sito durante la Settimana della Mobilità.

Da martedì 16 a giovedì 18 settembre monitoreremo, senza alcuna ambizione statistica, i passaggi in bicicletta o altri mezzi ecologici in fasce orarie prestabilite per contare utenti nei percorsi. Il report ricavato con Contaciclisti, restituito ai comuni e alla stampa, vuole sottolineare l’importanza di un’acquisizione periodica di tali informazioni per una corretta gestione della mobilità e per rafforzare nei ciclisti la consapevolezza di essere tanti ad usare un mezzo intelligente per muoversi in città.

Conteremo i ciclisti a Sestri Levante martedì 16 settembre dalle 7,00 alle 09,00; saremo nelle seguenti postazioni: Parco Mandela ingresso est, Piazza della Repubblica, rotonda Via Bruno Primi / Via Tino Paggi.
A Chiavari mercoledì 17 settembre, nell’ambito dell’iniziativa “Giretto d’Italia” promossa da Legambiente collaboreremo dalle 7,00 alle 09,00 nelle seguenti postazioni: Piazza Matteotti, Piazzale della Franca, Piazza Sanfront.

A Lavagna giovedì 18 settembre dalle 7,00 alle 09,00 saremo nelle seguenti postazioni: stazione, Piazza Cordeviola, Piazza Vittorio Veneto.
Il giretto d’Italia era stato proposto nel 2011 come “gara tra le città italiane impegnate per favorire la mobilità ciclabile urbana. Scopo della gara è quello di contare quante persone, in città, scelgono la bicicletta per i propri spostamenti quotidiani (come ad esempio quelli casa-scuola o casa-lavoro) e verificare quanto la bici sia un mezzo di trasporto a tutti gli effetti nell’ambiente urbano”.

Ad agosto 2025, nell’ambito di FIAB Tigullio ha preso vita il Tigullio Women Bike Ride, movimento ciclistico di donne erede del Fancy Women Bike Ride.
Domenica 21 settembre, per la prima volta a Sestri Levante, con partenza alle ore 10:00 da Piazza Italia, si svolgerà la prima edizione della pedalata non competitiva, festosa e inclusiva, promossa da donne ma aperta alla partecipazione di tutte e tutti. Il percorso di pochi Km e con una pendenza trascurabile,  è adatta per ogni livello e abilità ciclistica.
È un’occasione per condividere la passione per la bici, promuovere il benessere, l’empowerment femminile e la sostenibilità.

Mercoledì 24 settembre la sezione Fiab Tigullio sarà presente a Genova alla Pedalata per la Pace, promossa da Emergency e dalla Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta (FIAB). 
La partenza é prevista alle ore 18:30 da piazza De Ferrari in concomitanza con la 1224° Ora In Silenzio Contro La Guerra.