Gli ultimi dati completi riguardano il 2024, l'anno in cui è stato approvato il Codice della strage. Secondo l'Istat in 12 mesi sono stati 3.030 i morti in incidenti stradali in Italia (-0,3% rispetto all’anno precedente), 233.853 i feriti (+4,1%) e 173.364 gli incidenti (+4,1%). Le cronache del 2025 ci suggeriscono che le cose non stiano affatto migliorando.

Oggi, domenica 16 novembre, in occasione della Giornata mondiale in memoria delle vittime sulla strada, come FIAB vogliamo ribadire concettichiari.

“ll numero di vittime in bici è sempre paurosamente alto e c’è quindi ancora molto da fare per diffondere una diversa idea di sicurezza, all’insegna di consapevolezza ed educazione", dice Luigi Menna, Presidente della Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta. 

Più ciclisti, più sicurezza

In tema di incidenti stradali la Federazione riporta da anni i dati di una delle ricerche più importanti. Lo studio internazionale "Safety in Numbers: more walkers and bicyclists, safer walking and bicycling" di P. Jacobsen evidenzia come, raddoppiando il numero di ciclisti per chilometro percorso, il rischio individuale si riduce del 34%, mentre se questi si dimezzano il rischio aumenta del 52%.

Diciamola altrimenti: se ci sono più biciclette significa che migliora la sicurezza sulle strade, per tutti gli utenti a cominciare da pedoni e ciclisti. 

Non c'è da girarci intorno. Anche se dal 2000 a oggi la mortalità dei ciclisti è calata (-40% solo negli ultimi dieci anni), la contabilità resta comunque tragica. 

Bisogna smetterla di trattare gli incidenti come fatalità: occorre cominciare a lavorare sulle città30, guardando ai modelli virtuosi come quello di Bologna dove i risultati si sono visti. 

Come FIAB ci battiamo in ogni sede istituzionale per svolgere il nostro ruolo di advocacy e fare pressione sulla politica affinché non trascuri l'impegno per città più vivibili e sicure per gli utenti attivi della strada.  

In bici è meglio

Diventare soci FIAB vuol dire entrare a far parte di una comunità che promuove la mobilità attiva, sostiene le politiche per la sicurezza stradale e partecipa a un movimento che ogni giorno pedala per il domani. La campagna 2026, intitolata “In bici è meglio”, invita chiunque creda in città più umane, sicure e sostenibili a unirsi alla rete FIAB.

Il 14 maggio 2025 è partita una straordinaria iniziativa internazionale, la COP30 Bike Ride, una grande staffetta ciclistica che porta a pedalare verso la Conferenza ONU sul Clima (COP30) che quest’anno si terrà a Belém, in Brasile, dal 10 al 21 novembre. L’iniziativa vuole richiamare l’attenzione non solo sull’urgenza di agire per il clima, ma anche su una soluzione concreta e comprovata, troppo spesso trascurata: la bicicletta.

Dal 27 luglio la carovana a pedali entrerà in Italia, accolta anche dalle associazioni FIAB locali che supportano l’evento con una prima tappa a Gorizia. Il passaggio a Sestri Levante è previsto sabato 9 agosto alle ore 17:00 e presso la sede in Viale Dante 132 H e sarà un'ottima occasione per incontrare i partecipanti alla pedalata internazionale. Il programma della giornata prevede un aperitivo offerto dall'Associazione, la proiezione del filmato COP29, una ciaccherata sui temi della campagna e la realtà di Sestri Levante, infine la consegna al Comune della Bandiera di Comune Ciclabile 2025.

Lungo il percorso, il team collabora con i comuni e le comunità ciclistiche per raccogliere impegni concreti per migliorare le infrastrutture e le politiche ciclabili negli anni a venire. Di seguito i punti delle 10 proposte da presentare al summit in Brasile.

• 1/ Completare una rete strutturale di base di piste ciclabili entro il 2030, in particolare con connettività interurbana e multimodale per gli spostamenti giornalieri. Se la base è già presente, rendetela ambiziosa!
• 2/ Ridurre il traffico automobilistico limitando sia la velocità che il volume.
• 3/ Progettare piani dedicati fino al 2030 che prendano in considerazione tutte le possibili leve per sviluppare la mobilità ciclistica (con finanziamenti adeguati e dedicati e revisioni dell’attuazione che includano le associazioni ciclistiche).
• 4/ Aumentare significativamente entro il 2030 le aree riservate esclusivamente a biciclette e pedoni in prossimità di scuole, centri di trasporto pubblico, negozi locali e aree verdi.
• 5/ Aumentare la capacità di stoccaggio delle biciclette nei centri di trasporto, nelle aree commerciali, nelle scuole, negli uffici e nelle case entro il 2030 (comprese le bici cargo).
• 6/ Creare un evento legato alla ciclabilità annuale di massa, per tutte le età, da promuovere presso un vasto pubblico + una “casa della bicicletta” per riparare, allenare, incontrare, ospitare…
• 7/ Formare e informare: formare, in particolare i ragazzi sotto i 12 anni e le donne, per una migliore ciclabilità e l’emancipazione; promuovere vantaggi economici (un’auto costa dieci volte di più all’anno!).
• 8/ Sviluppare il settore economico associato (servizi, produzione, leasing, condivisione…) attraverso incentivi/sussidi fiscali specifici.
• 9/ Sviluppare la logistica delle cargo-bike per le consegne dell'”ultimo miglio” (uno studio recente dimostra che il 42% delle consegne effettuate con furgoni utilitari potrebbe essere effettuato con cargo-bike).
• 10/ Implementare e condividere molto regolarmente indicatori di misurazione e monitoraggio (soddisfazione, collisioni, dimensione della rete dedicata, quota modale…).

All'iniziativa Fiab Italia dedica un bell'articolo sul sito, a cui rimandiamo per ulteriori approfondimenti.